Şişme botların temel üstünlüklerini ortaya çıkaran etken yüzerliği sağlayan şişirilebilir hava tüpleridir. Bir şişme botun en önemli parçasını teşkil eden hava tüpü bota diğer deniz araçlarının sunamayacağı müthiş özellikler kazandırır. Söz konusu yüzdürme tüplerinin orta V ya da derin V bir gövde ile birleştirilmesiyle ise bu müthiş özellikler bir safha daha ileri gider.

Şişme bot için kullanılan hava tüpü malzemesinin cinsi ve kalitesi ile imalât / işçilik kalitesi bir şişme botun faydalı kullanım ömrü üzerinde çok ciddi etkiye sahiptir. Özellikle çok düşük kaliteli ve yetersiz malzemelerle ve kötü işçilikle imâl edilmiş şişme botlar tüketicilerde hayal kırıklıklarına sebep olabilmektedir. Oysa iyi imâl edilmiş şişme botların uygun bakım ile 30 seneyi aşkın sürelerle kullanılması olağan bir durumdur.

Katlanabilir veya sert tabanlı şişme bot arasında seçim yapmak için ise ihtiyaçların doğru olarak belirlenmesi gereklidir. Bu konudaki ayrıntılı bilgiyi burada görebilirsiniz.

Geleneksel bir bot ile şişme bot arasında bir tercih yapmak söz konusu olduğunda iki (aslında üç) tür arasında kısa bir karşılaştırma yapmak faydalı olabilir.

Eğer ihtiyacınızı katlanabilir tabanlı şişme bot olarak belirlediyseniz. Bu defa karşınıza üç seçenek daha çıkması muhtemeldir. Bu durum şişme bot tabanlarında kullanılan malzemelerin ve imâl yöntemlerinin farklılıklarından kaynaklanır. Muhtemel seçenekler;

• Düz Taban (Ahşap ve Alüminyum)
• Izgaralı Taban (Ahşap)
• Şişme Taban (PVC veya CSM) olarak sıralanabilir.

Düz tabanlar söküldüğünde daha az yer kaplamaları amacıyla birden fazla parçanın birleştirilmesiyle oluşturulur ve  ilave olarak bu parçaları birleştirip bir arada tutmaya yarayan özel kirişler kullanılır.

Izgaralı taban en basit bot taban yapısı olarak kabul edilebilir. Hafiftir, çok kolay kurulur fakat izafi olarak düşük performanslıdır.

Şişme tabanlar ise bot imalâtına yakın zamanda girmiş başarılı bir türdür. Tabanı oluşturan iki bot kumaşı katmanı, ortalama 50mm mesafede birbirlerine paralel durmalarını sağlayacak şekilde ve santimetrekare başına 2-5 kadar dikiş yoğunlunda özel bir dikiş yöntemiyle birbirine bağlanır. Böylece şişirildiklerinde sabit kalınlıkta ve botun tüm tabanını kaplayan bir güverte yapısı elde edilir.